Shenzhen-2024.6.19Auto on neli- tai monipyöräinen moottorikäyttöinen ajoneuvo, jota käytetään pääasiassa ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Se koostuu seitsemästä pääjärjestelmästä: voimajärjestelmä, voimansiirtojärjestelmä, jarrujärjestelmä, jousitusjärjestelmä, ohjausjärjestelmä, sähköjärjestelmä ja kori.
1. Sähköjärjestelmä
Voimajärjestelmä on auton voimanlähde, joka koostuu pääasiassa moottorista, imujärjestelmästä, pakojärjestelmästä, jäähdytysjärjestelmästä, voitelujärjestelmästä jne. Moottori on auton sydän, joka muuntaa polttoaineen palamisesta syntyvän lämpöenergian mekaanista energiaa. Imujärjestelmä antaa moottorille palamiseen tarvittavaa ilmaa. Pakojärjestelmä poistaa polttopakokaasut autosta. Jäähdytysjärjestelmä vastaa moottorin jäähdytyksestä. Voitelujärjestelmä on vastuussa moottorin eri osien voitelusta.
2. Voimansiirtojärjestelmä
Voimansiirtojärjestelmän tehtävänä on välittää moottorin teho vetopyörille. Se koostuu pääasiassa kytkimestä, voimansiirrosta, vetoakselista, päävähentimestä, tasauspyörästöstä ja puoliakselista. Kytkintä käytetään moottorin ja vaihteiston erottamiseen ja yhdistämiseen. Vaihteistoa käytetään muuttamaan moottorin nopeutta ja vääntömomenttia. Vetoakseli välittää voimansiirron tehon päävähentäjälle. Päävähennystä käytetään edelleen vähentämään käyttöakselin nopeutta ja lisäämään vääntömomenttia. Tasauspyörästöä käytetään saamaan vasen ja oikea pyörä pyörimään eri nopeuksilla. Puoliakseli välittää tasauspyörästön tehon vetopyörälle.
3. Jarrujärjestelmä
Jarrujärjestelmän tarkoituksena on hidastaa tai pysäyttää auto. Se koostuu pääasiassa jarrupolkimesta, jarrun pääsylinteristä, jarrun osasylinteristä, jarrupaloista tai jarrukengistä, jarrulevystä tai jarrurummusta jne. Jarrupoljinta käytetään jarrun pääsylinterin ohjaamiseen. Jarrun pääsylinteri välittää jarrun hydraulipaineen jarrun osasylinterille. Jarrun osasylinteri työntää jarrupalat tai jarrukenkät jarrun hydraulipaineella, jolloin ne hankaavat jarrulevyä tai jarrurumpua, jolloin syntyy jarrutusvoimaa.
4. Jousitusjärjestelmä
Jousitusjärjestelmän tarkoituksena on vaimentaa auton iskuja ja tärinää sen ajon aikana ajomukavuuden ja ajovakauden parantamiseksi. Se koostuu pääasiassa elastisista elementeistä (kuten kierrejouset, vääntötangot, ilmajouset jne.) ja vaimennuselementeistä (kuten iskunvaimentimet). Elastiset elementit vastaavat isku- ja tärinäenergian varastoinnista. Vaimennuselementit vastaavat isku- ja tärinäenergian hajauttamisesta.
5. Ohjausjärjestelmä
Ohjausjärjestelmän tarkoituksena on muuttaa auton suuntaa. Se koostuu pääasiassa ohjauspyörästä, ohjaustangosta, ohjaustankosta, nastasta, ohjaustehostimesta jne. Ohjauspyörää käytetään ohjaamaan ohjaustankoa. Ohjaustanko pyörittää etupyörää ohjausnivelen ja tapin kautta. Ohjausvahvistin voi vähentää ohjauksen voimaa.
6. Sähköjärjestelmä
Sähköjärjestelmän tarkoituksena on tarjota auton valaistus, käynnistys, sähköntuotanto ja muut toiminnot. Se koostuu pääasiassa akuista, generaattoreista, käynnistimistä, sulakkeista, releistä, erilaisista merkki- ja varoitusvaloista jne. Akku varastoi sähköenergiaa. Generaattori muuttaa moottorin mekaanisen energian sähköenergiaksi. Käynnistin käyttää akun sähköenergiaa moottorin käynnistämiseen. Sulakkeita ja releitä käytetään suojaamaan piiriä ylikuormitusvaurioilta. Erilaisia merkkivaloja ja varoitusvaloja käytetään ilmoittamaan kuljettajalle auton toimintatilasta.
7. Runko
Kori on auton ulkorakenne, joka on valmistettu teräslevyistä, alumiinilevyistä, muovista ja muista materiaaleista. Korin päätehtävä on kuljettaa auton eri osia sekä matkustajia ja rahtia. Lisäksi rungossa on myös nestedynaaminen muotoilu, joka vähentää ilmanvastusta.
Super PDR Tools Teamilta
https://www.superpdrtools.com/