Viime vuonna Kiina korvasi Japanin ensimmäistä kertaa ja tuli maailman suurimmaksi autojen viejäksi, rikkoen Japanin seitsemän ensimmäistä peräkkäistä autovientiä. China Automobile Associationin ja Japan Automobile Associationin tietojen mukaan Japanin autojen vientivolyymi oli 4,42 miljoonaa autoa vuonna 2023, mikä on 16 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja kiinalaisten autojen vientimäärä oli 4,91 miljoonaa yksikköä samaan aikaan. , 58 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
China Automobile Association ennustaa, että Kiinan kokonaisautojen myynti ylittää 31 miljoonaa autoa vuonna 2024, mikä on yli 3 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Niistä henkilöautojen myyntimäärä oli 26,8 miljoonaa kappaletta, kasvua edelliseen vuoteen verrattuna 3 %; hyötyajoneuvojen myynti oli 4,2 miljoonaa kappaletta, kasvua 4 % vuodentakaisesta. Niiden joukossa vienti kasvaa edelleen 5,5 miljoonaan ajoneuvoon.
Vuonna 2023 Yhdysvaltain automarkkinat päättyivät "15,6 miljoonan ajoneuvon myyntiin ja 13 %:n vuosikasvuun", ja se asetti korkeimman vuotuisen myynnin sitten uuden kruunuepidemian. Näistä pelkästään joulukuussa amerikkalaisten autojen myynti kasvoi 16 % vuodentakaisesta ja oli 1,49 miljoonaa kappaletta, mikä on paljon odotettua enemmän.
GlobalData uskoo, että Yhdysvaltain automarkkinoiden myyntituloksissa on kaksi hyötyä: toisaalta kasvava autovarasto, mukaan lukien vuoden lopun alennukset, ja muut suotuisat tekijät näyttävät houkuttelevan lisää kuluttajia kaikkialta Yhdysvalloista. osavaltioissa. Toisaalta suurempi alennus, ja joissain tapauksissa kääntää enemmän myyntiä joukkueen myyntiin.
Vaikka vuoden 2022 rajoitettuun varastoon verrattuna Yhdysvaltain automarkkinat ovat parantuneet huomattavasti vuonna 2023, haasteiden odotetaan jatkuvan vuoden 2023 lopussa. Autoteollisuuden analyytikot ja ennusteet ennustavat, että uusien amerikkalaisten ajoneuvojen myynti vuonna 2024 tulee olemaan olla 15,6–16,1 miljoonaa ajoneuvoa.
Cowks ennustaa, että uusien yhdysvaltalaisten autojen myyntimäärä kasvaa vuonna 2024 alle 2 %, mikä tarkoittaa, että myynti tuskin ylittäisi pian 17 miljoonaa ajoneuvoa. Kun otetaan huomioon Yhdysvaltain automarkkinoiden viisi peräkkäistä myyntivuotta ennen uutta kruunuepidemiaa, Yhdysvaltain automarkkinat eivät kyenneet palaamaan huipputasolleen vuonna 2024. Jotkut analyytikot sanoivat tältä osin: "Kuluttajien laskun vuoksi Olemme menettäneet noin 10 % ostajista.
Vuonna 2023 uusia eurooppalaisia autoja myytiin noin 12,85 miljoonaa kappaletta, mikä on 13,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Niistä Euroopan uusien autojen markkinoiden kuukausimyynti on tammikuusta marraskuuhun säilyttänyt vuosittaisen kasvutrendin. Paikallisten kuluttajien sähköajoneuvojen innostuksen heikkenemisen vuoksi uusien autojen myynti Euroopassa kuitenkin nousi joulukuussa 1,05 miljoonaan, mikä on 3,8 % vähemmän kuin vuotta aiemmin, mikä päätti 16 kuukauden jatkuvan kasvutrendin.
On syytä mainita, että Euroopan suurimmilla automarkkinoilla Saksan uusien autojen myynti laski joulukuussa lähes neljänneksen hallituksen sähköajoneuvojen kannustimien ennenaikaisen lopettamisen vuoksi. Saksan autoliitto VDA:n odotetaan tällä hetkellä laskevan 1 % vuoden 2024 Saksan henkilöautomarkkinoilla vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon verrattuna, mikä on maailmanlaajuisen henkilöautomarkkinoiden kasvun takana.
Euroopan kokonaisautomarkkinoiden näkymistä vuonna 2024 Bloomberg huomautti, että kun otetaan huomioon lainakustannusten nousu, joidenkin Euroopan alueiden talouden taantuma ja sähköautojen lisääntyvät pessimistiset tunteet, uusien eurooppalaisten ajoneuvojen kasvuvauhti vuonna 2024 odotetaan hidastuvan 5 prosenttiin.
Bernesteinin analyytikot sanoivat viime kuussa julkaisemassaan raportissa, että tukahdutetun tuotteen kysyntä on alkanut hiipua. Autokauppiaat ja valmistajat kohtaavat pian taantuman täyden vaikutuksen, mikä voi laskea autonvalmistajien hintoja ja puristaa autonvalmistajien palautusprosenttia.
Kiinan, Yhdysvaltojen ja Euroopan automarkkinoiden päättyessä hyviin tuloksiin Intia ohitti jälleen Japanin ja sijoittui maailman kolmanneksi suurimmaksi automarkkinaksi. Intian väestön kasvaessa intialaisia autoja on myyty yli 4,8 miljoonaa ajoneuvoa, joista pelkästään henkilöautojen myyntimäärä saavutti ennätysmäärän 4 miljoonaan kappaleeseen, mikä avasi uuden virstanpylvään ja auttoi niitä vakiinnuttamaan maailman kolmanneksi suurimmat automarkkinat.
Sitä vastoin vaikka maailmanlaajuisen puolijohdepulan ongelma on helpottunut, autonvalmistajat ovat lisänneet tuotantoaan, ja Japanin uusien autojen markkinat ovat kasvaneet 14 % vuodentakaisesta, kun kuukausittainen myynti on kasvanut kesäkuussa kesäkuussa. (ensimmäinen nousu viiteen vuoteen viiteen vuoteen on kasvanut ensimmäistä kertaa viiteen vuoteen. ), Yli 4,7 miljoonaa yksikköä, mutta ei palannut vuoden 2019 uutta kruunuepidemiaa edeltävälle tasolle, joten olen pahoillani tittelin menettämisestä jälleen maailman kolmanneksi suurimmat automarkkinat.
Vaikka kuukausittainen automyynti Etelä-Koreassa on laskenut edellisvuodesta, vuoden 2023 uusien autojen myynti on saavuttanut yksinumeroisen kasvun. Nousevien korkojen ja kuluttajien heikon luottamuksen tapauksessa Korean automarkkinat näyttävät siirtyvän laskusykliin, mutta GlobalData ennustaa, että Korean kevyiden autojen markkinat jatkavat kasvuaan vuonna 2023 ja ovat 1,77 miljoonaa kappaletta (lisäys). 3,7 % vuodentakaisesta).
Kun lopun 17 maan myynti on kasvanut, vain Thaimaassa, Vietnamissa ja Indonesiassa uudet autot ovat laskeneet vuoteen 2022 verrattuna.
Indonesia on Kaakkois-Aasian suurin automarkkina. Korkojen nousun takia suurten hyödykkeiden, kuten autojen, kuluttajien kysyntää tukahduttaa, Indonesia laski 4.0% 1005 802 ajoneuvoon vuonna 2023, kun taas Indonesian autovalmistajien yhdistys (Gaikindo) oli lokakuussa 2023. on 1,05 miljoonan ajoneuvon vertailuindeksi. Gaikindon hallituksen puheenjohtaja Jongkie Sugiarto sanoi, että tämän vuoden myyntitavoite Indonesiassa on 1,1 miljoonaa.
Thaimaa on Kaakkois-Aasian kolmanneksi suurin automarkkina, toiseksi vain Indonesian ja Malesian jälkeen. Kun Thaimaan keskuspankki nosti viime vuonna viitekorkoa 0,5 %:sta 2,5 %:iin, autorahoitusyhtiö nosti lainan korkoa ja tiukensi lainaehtoja. Automarkkinat ovat olleet laskussa yli vuoden. Siksi uuden kruunuepidemian (12 % vuonna 2022) elpymisen jälkeen Thaimaan autojen myynti laski 9 % 775 780 autoon vuonna 2023.
Yleisesti ottaen kevyiden ajoneuvojen globaalin kysynnän elpyminen on odotettua voimakkaampaa, ja tämän vuoden odotetaan jatkavan kasvuaan. Jatkuvasti lamaantuneiden kuluttajien tarpeiden tuen ansiosta toimitusketju ja kysyntä ovat edelleen elpymässä. Kevyiden ajoneuvojen tuotannon elpyminen edistää edelleen monilla alueilla inventaarion täydennystyötä. Asianomaiset virastot ennustavat, että maailmanlaajuinen kevyiden ajoneuvojen myynti nousee 92,4 miljoonaan ajoneuvoon vuonna 2024, mikä on 2 %:n vuosikasvu.
Maailman automarkkinoiden elpyminen on kuitenkin täynnä epävarmuutta: korkojen nousu, toimitusketjun paraneminen, taakan kiristyminen, uuden auton hinnan nousu, kuluttajien epävakaa luottamus, huolet. energian hintojen ja tarjonnan, autolainan riskin ja autolainan riskin sekä sähköistyksen muutoksen "tuska" jatkuu.
Analyytikko COLIN COUCHMAN sanoi: "Suhtaudumme varovasti maailmanlaajuisten automarkkinoiden elpymiseen vuonna 2024. Autoteollisuus pääsee eroon ilmeisestä tarjontapuolen riskistä ja siirtyy epämääräisempään makrokysyntäympäristöön. Ottaen huomioon interventiopolitiikan tukemisen, erityisesti Kannustimien, tukien, teollisuuspolitiikan ja OEM-suunnittelutavoitteiden perusteella, miten sähköautojen kysyntä kehittyy.