Mercedes-Benz on leikannut koko vuoden taloudellisia odotuksiaan Kiinan heikon tuloksen vuoksi, mikä on jälleen iskun vaikeuksissa olevalle Saksan autoteollisuudelle, Bloomberg raportoi.
Mercedes-Benz ilmoitti 19. syyskuuta alentaneensa autoteollisuuden pääliiketoimintansa mukautettua voittomarginaaliennustettaan "7.{3}},5 prosenttiin" aiemmasta 11 prosentista. Mercedes-Benzin kalleimpien mallien, kuten S-sarjan ja Maybach-sedanien, myynti on kärsinyt kysynnän edelleen jäähtymisestä yhtiön suurimmalla markkina-alueella Kiinassa.
Samaan aikaan Mercedes-Benz sanoi, että se odottaa tämän vuoden tuloksensa ennen korkoja ja veroja (EBIT) olevan "merkittävästi alle" viime vuoden tason. Tämä on suuri takaisku yhtiön strategialle parantaa kannattavuutta myymällä enemmän luksusmalleja.
Puhuessaan analyytikkopuhelussa Mercedes-Benzin toimitusjohtaja Ola Källenius sanoi, että Mercedes-Benz "tekee kaikkensa" tehostaakseen suorituskykyä, mukaan lukien käynnistääkseen myyntihyökkäyksen uusilla tuotteilla Kiinassa. "Ajetaan aallolla, emmekä vain odota tuulen kääntymistä."
Mercedes-Benzin osakkeet laskivat 7,7 prosenttia syyskuun 20. päivänä näiden raporttien julkistamisen jälkeen, mikä on suurin päivänsisäinen pudotus sitten viime toukokuun. Tänä vuonna osake on menettänyt osakekurssistaan noin 13 prosenttia.
Mercedes-Benzin uusin sähköauto on saanut haalean vastaanoton kuluttajien keskuudessa Kiinassa, jossa nuoret kuluttajat kääntyvät yhä enemmän paikallisten merkkien puoleen, jolla on edistyneempi autojen digitalisaatio ja viihdetekniikka.
Mercedes-Benzin liiketoiminta ei ole vain luisumassa Kiinassa, vaan myös sen myynti Euroopassa on paineen alla. Mercedes-Benzin toimitukset Euroopassa laskivat 13 prosenttia vuodentakaisesta tämän vuoden elokuussa, kun taas kahdeksan ensimmäisen kuukauden kumulatiivinen myynti laski 3 prosenttia vuodentakaisesta.
Sähköautojen myynnin romahtaminen vaikeuttaa autonvalmistajien pyrkimyksiä täyttää ensi vuonna kiristettävät Euroopan unionin hiilidioksidipäästösäännöt, mikä voi johtaa autoteollisuuden miljardeihin euroihin sakkoihin.
Tulosvaroitus on viimeisin takaisku Saksan tärkeälle autoteollisuudelle. Tällä hetkellä Saksan autoteollisuus kamppailee selviytyäkseen kuoppaisesta siirtymisestä sähköautoihin ja heikentyneestä voitosta Kiinassa.
Tässä kuussa Euroopan suurin autonvalmistaja Volkswagen-konserni purki vuosikymmeniä kestäneen työsopimuksen. Samaan aikaan VW-konserni harkitsee myös Saksan tehtaiden sulkemista ensimmäistä kertaa kysynnän jälkeen. Myös viime viikolla BMW Group alensi koko vuoden voittomarginaaliennustettaan vedoten Kiinan automarkkinoiden hidastumiseen ja sähköautojen heikkoon myyntiin.
Saksan talousministeri Robert Habeck pitää autoteollisuuden huippukokouksen Berliinissä ensi maanantaina (30. syyskuuta) keskustellakseen keinoista selvitä nykyisestä kriisistä.