Kiinan kauppaministeriön tiedottaja vastasi 12. lokakuuta "sähköajoneuvojen tasoitustukitapausta koskevaan EU:n ja Kiinan kuulemiseen" liittyviin kysymyksiin ja sanoi, että osapuolten välillä on edelleen suuria eroja ja että neuvotteluissa ei ole vielä päästy molempien osapuolten hyväksymään ratkaisuun.
12. lokakuuta toimittaja kysyi mukaan asiaankuuluvat tiedot, Kiina ja Eurooppa EU: n sähköajoneuvojen tasoitus tapauksessa yli 20 päivää kuulemisen, tänään Kiinan joukkue on palannut Kiinaan. Saanko kysyä, miten neuvotteluissa on edistytty? Asiaankuuluvien raporttien mukaan Euroopan komissio käy hintasitoumusneuvotteluja joidenkin yritysten kanssa erikseen EU:n sähköajoneuvojen tasoitustukiasiasta. Mikä on Kiinan kommentti tähän?
Tältä osin Kiinan kauppaministeriön tiedottaja sanoi, että ministeri Wang Wentao kävi 19. syyskuuta keskusteluja Euroopan komission varapuheenjohtajan ja kauppakomissaarin Dombrovskisin kanssa, ja molemmat osapuolet sopivat jatkavansa edistämistä. neuvottelut hintasitoumussopimuksesta EU:n sähköajoneuvojen tasoitustullia koskevasta tapauksesta ja sitoutumaan molempien osapuolten hyväksymän ratkaisun saavuttamiseen ystävällisen vuoropuhelun ja neuvottelujen avulla.
Syyskuun 20. päivän kuluneiden yli 20 päivän aikana Kiinan ja EU:n tekninen ryhmä on käynyt kahdeksan intensiivistä neuvottelukierrosta Brysselissä. Kovan ponnistelun jälkeen molemmat osapuolet ovat edistyneet merkittävästi joillakin aloilla. Kiina on kuunnellut täysin Kiinan ja Euroopan teollisuuden vaatimuksia ja mielipiteitä ja on toistuvasti ehdottanut käytännönläheisiä ja rakentavia ratkaisuja eurooppalaisen puolen erityisiin huolenaiheisiin neuvottelujen aikana, mikä osoittaa äärimmäistä vilpittömyyttä ja joustavuutta. Valitettavasti Eurooppa ei kuitenkaan ole vastannut myönteisesti Kiinan ja Euroopan teollisuuden keskeisiin huolenaiheisiin, ja molemmilla osapuolilla on edelleen suuria erimielisyyksiä, eikä neuvotteluissa ole toistaiseksi päästy molempien osapuolten hyväksymään ratkaisuun.
On korostettava, että Kiinan asenne ja vilpittömyys ratkaisun etsimisessä vuoropuhelun ja neuvottelujen kautta eivät ole muuttuneet, ja eurooppalaista puolta on virallisesti kutsuttu lähettämään mahdollisimman pian tekninen ryhmä Kiinaan jatkamaan seuraavaa kasvokkain tapahtuvan keskustelun vaihetta. kasvokonsultaatiot ja on tehnyt kaikki valmistelut tätä varten. Euroopan puolen toivotaan tekevän yhteistyötä Kiinan kanssa, tekevän järjestelyt tullakseen Kiinaan mahdollisimman pian ja kiihdyttävän neuvotteluja rakentavalla asenteella, jotta oikeaan ratkaisuun päästäisiin mahdollisimman pian.
Toisesta asiasta olemme panneet merkille asiaa koskevat raportit. On korostettava, että Kiina on käynyt vuoropuhelua ja neuvotteluja eurooppalaisen puolen kanssa äärimmäisen vilpittömästi ja hyväntahtoisesti. Uskomme, että erityyppiset kiinalaiset yritykset, mukaan lukien eurooppalaiset yritykset Kiinassa, ovat valtuuttanut Kiinan sähkö- ja mekaanisten palveluiden kauppakamarin (CCCEMS) tekemään hintasitoumusehdotuksen, joka edustaa alan yleistä asemaa, joka on perustana meneillään oleviin kiinalais-eurooppalaisiin neuvotteluihin. Jos eurooppalainen osapuoli neuvottelee Kiinan kanssa ja käy hintasitoumusneuvotteluja yksittäisten yritysten kanssa, se horjuttaa neuvottelujen perustaa ja keskinäistä luottamusta sekä häiritsee osapuolten välisiä neuvotteluja, mikä ei edistä neuvottelujen kokonaisprosessin edistäminen. Kiina toivoo, että eurooppalainen osapuoli osoittaa täysin vilpittömyytensä, ottaa alan keskeiset huolenaiheet vakavasti ja saavuttaa kaikkien osapuolten hyväksymän ratkaisun mahdollisimman pian meneillään olevien neuvottelujen pohjalta.
EU:n jäsenvaltioiden edustajat äänestivät 4. lokakuuta Euroopan komission esittämän EU:n sähköajoneuvojen tasoitustullitapauksen lopullisen päätösluonnoksen hyväksymisen puolesta, jossa ehdotetaan lopullisen tasoitustullin asettamista Kiinasta peräisin oleville sähköautoille.
EU:n jäsenmaiden äänestystulos osoittaa, että 10 maata on puolesta, 5 maata vastaan ja 12 maata pidättäytyy äänestämästä (eurooppalaisten sääntöjen mukaan tyhjää pidättymistä pidetään edelleen hyväksymisenä). Tämä tarkoittaa, että EY voi määrätä korkeita tasoitustulleja Kiinasta peräisin oleville sähköajoneuvoille viideksi vuodeksi.
Aiemmin Euroopan komissio on ilmoittanut tasoitustullien tariffijärjestelmästä kiinalaisten sähköautojen tuontiin alkuperäisen 10 prosentin tullin lisäksi, joka on Teslalle 7,8 prosenttia, BYD:lle 17 prosenttia, Geely Automobilelle 18,8 prosenttia ja muille autoille 20,7 prosenttia. tutkimuksessa yhteistyössä toimineiden yritysten osuus ja 35,3 prosenttia SAIC:n ja tutkimuksen kanssa yhteistyössä toimimattomien yritysten osalta.